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顶起600万销量解密上半年10款车最畅销

2020.03.10 来源: 浏览:0次
顶起600万销量 解密上半年10款车最畅销理由

  别克 凯越

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  不能不说通用汽车在中国市场的成功有很大程度上取决于其推出了数款非常热销的车型。而凯越就是其中最重要的热销车。目前来看,凯越、HRV、凯越旅行版几乎共同构成了上海通用的销量支柱,这种作用在上海通用引进新君威、科鲁兹之前显得尤为明显。

  但是问题在于虽然别克凯越销量很大,但其却在一定程度上拉低了别克品牌的形象,随着上海通用产品线的完善,下一代凯越可能会直接挂上雪佛兰车标进行销售,而别克车型将在未来主打中、高级车市场,雪佛兰将继续承担紧凑型、小型、微型车市场。   新凯越的外型相对老款更加饱满、大气,新的镀铬前格栅、水滴式车尾灯让整车在富有霸气感的同时又增添了一份精致,内饰工作细腻、用料不错,很适合家庭使用。   竞争力分析:合适就是最好的

  出身韩国大宇应该是凯越上市以后最受争议的地方了吧。如果说早期买凯越的人因为不知道它的身世而当美国别克车选购的话,现在恐怕绝大部分买它的人都知道它与大宇的这一层关系,因为相关信息在网上随便一搜就能搜到。但为何对其没有影响呢?原因很简单。所谓韩国血统是负面,根源在哪?是因为它出自大宇而品质不好。然而上市多年的凯越以其事实证明并非如此,它的品质虽比不上那些高端A级车,但在同价位车型里却是响当当的。事实上凯越现在已经卖到与韩系品牌一样的售价,那它这层背景还会有何影响呢?

  至于油耗高,在凯越身上确实存在,但并没有传说中的那么恐怖。动力弱、操控差也是很多人对凯越不满的评价。动力和操控确实是衡量一款车性能一项很重要的指标,但必须分车,不是每位车主都对此有需求的。恰恰相反,绝大部分家用车主对这方面并不十分在意。凯越的动力虽不强劲,但满足日常使用毫无问题,这对多少家用车主来说就足够了。我们就不止一次的听到凯越车主对这个问题的反馈,称当初丝毫没有因为这一项而犹豫过,事实上在拥有以后也从未因此而后悔过。   出色的舒适性是凯越的另一大卖点。凯越在底盘调校上非常美国化,即使经过加强的新凯越,悬挂总体还是偏软。与此同时,凯越在底盘隔音以及车身刚度处理方面做得很到位,以至于无论是车主自驾还是乘客乘坐走过一些非平整路面时,凯越给人的感觉都很舒服。而这种“舒服”符合大多数国内家用车主对车型“高档”的评判标准,如此口碑相传,也为凯越赢得了不错的美誉度。

  总结:高性价比家轿

  或许是为了品牌的“面子”,别克车制定的指导价一直都不低。例如新凯越推出时,明知与老款凯越没什么太大差别,但它却可以无视当时老款凯越的成交价而定出10多万元的指导价。不过这并没有关系,迅速与市场接轨的优惠幅度最终证明,凯越仍然是一款可以卖到8万元区间的车型。即使是主流配备的车型,例如可能需求量最大的LE-AT,实际售价也已不足十万元,带导航的MT版本,价格也就10万稍微出点头。这个价格几乎已是合资A级车的底线了,这些都显现出凯越的性价比优势。   看着舒服、开着舒服、配置对口、面子足够而且质量不错、价格还便宜,这已经足够让那些预算在10万元左右的家用车用户掏腰包了,即便动力差点、油耗高点也没有关系。目前在这个价格区间,能够真正威胁到凯越的新对手还不多,因此凯越未来的日子应该还是会很好过。唯一可能撼动其地位的,恐怕会是现在同样风头正劲的伊兰特悦动,但即使年底销量让悦动抢了先,凯越旺销的本质还是不会变的。至于咱消费者,如果你和分析中的人群一样,那就选凯越吧,在选车方面,只要没有特殊需求,“随大流”往往是最明智的。

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