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新一代路虎揽胜极光发布

2020.03.10 来源: 浏览:1次
>新一代路虎揽胜极光发布,外形依旧惊艳内饰焕然新生

如果要评选出一台外形设计最为出众的中型SUV,路虎第一代揽胜极光绝对会是候选人之一。这台于2011年上市的车型虽然已经经历了整整7年的时光,但每当遇见它时,揽胜极光的外形依旧能带给我惊艳感,甚至不亚于许多刚上市的新车。

不过既然已经到了车型换代的时期,那么新一代路虎揽胜极光的出现也就成为了一件可能会发生的事。当然其中是包含很大不确定性的,因为产品本身的质量问题,揽胜极光在全球市场遇冷。虽然在国内市场国产后,揽胜极光的售价降至30万左右,但月销量依旧不足500台,十分冷门。

万幸的是,就在洛杉矶车展开幕前夕,路虎正式发布了新一代揽胜极光的官图。新车在外形上依旧能一眼辨别出这是一台揽胜极光,而如果你仔细看下这台新车,那你就能发现新一代车型与那台号称最美路虎的揽胜星脉有许多相似之处。

首先,新一代揽胜极光在前脸和车尾的设计上均采用了揽胜星脉的设计语言,细长的前大灯组与尾灯组相呼应,使得整台车的外观更与时俱进。并且大灯组可选装矩阵式激光大灯,更好的保证了驾驶员在夜间驾驶时的视线。

车身的侧面造型也与上一代车型保持了高度的一致性,悬浮式车顶与轿跑的造型得到了延续,而外扩的轮眉也是揽胜极光的一大标志。不同的是,新一代车型与揽胜星脉一样,采用的是隐藏式门把手的设计,所以整车的侧面会显得更为简洁。

既然外观已经完全“星脉化”,那么新一代揽胜极光的内饰自然也采用了与揽胜星脉相同的设计。全液晶仪表、可调角度的10英寸中控屏幕以及由一块10英寸屏幕与三个旋钮组成的空调控制区域均出现在了这台新车上,这套路虎家族最新InControl 智能双屏触控娱乐系统也让这台揽胜极光在内饰上几乎已经达到了同级别顶级的水平。

只不过新一代揽胜极光并没有采用原先的旋钮式换挡方式,而是较为普通的电子挡杆。虽然少了点仪式感,但这种电子挡杆在故障率上是要优于原先的旋钮式换挡机构的。

动力上,新车依旧主推2.0L四缸涡轮增压版本,与之匹配的也将是与现款车型相同的9挡自动变速器与四驱系统。不过新一代车型也将推出带48V电机的混动版本,车辆在油耗和动力上会有一定的提升。

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